产品类别

热门产品

行业新闻

钛铝合金:显着提高航空发动机轴承能力
Jan 11, 2017


飞机引擎被称为飞机的心脏,飞机的能量转换。 叶片的耐温承载能力是确定发动机性能的关键因素。 为缩短欧美发达国家在中国的差距,中国以飞机发动机和燃气轮机为主要科技项目,并于2016年3月正式成立“中国航空发动机集团有限公司”。


2016年6月21日,南京科技大学召开新闻发布会,学校开发了新型钛合金铝合金教授陈光队,工作温度可达900℃,150℃以上提高至-250℃以上耐高温能力的现有核心发动机零件材料。 2016年6月20日,世界顶级期刊天然材料在线发布了相应的成果。


专家会议,中国航空发动机叶片的核心部件是由镍基合金制成,耐高温性在650°-750°,一旦温度较高,材料会“蠕变”缓慢变形。 与镍基合金相比,钛铝合金不仅具有质量好的优点,而且具有高强度,高塑性的特点。

据了解,南京科技大学材料评估与工程设计教育研究中心陈光教授在国家973计划资助下,设计了“钛铝合金家族聚合双钛铝单晶”新成员, (PST钛铝单晶),不仅强度和塑性大大提高,耐高温能力高于900℃。


专家,美国GE公司已经开发了代码“4822”,耐高温在650°-750°Ti铝合金,取代镍基超级合金,只制造了最后两级低压涡轮叶片的发动机,单发动机减重约200磅燃料,20%,氮化物减排80%,波音787飞机噪音明显减少,2007年成功试飞,2009年正式投入商业运行,在航空和材料领域耸人听闻。 这种材料一旦应用于整个发动机的叶子,对于飞机发动机的减重,降噪,节油效果会更加显着。


南京科技下一步将尽快完成合金综合性能试验,真正应用中国航空发动机叶片制造。


  • QR CODE